Voici un tableau récapitulatifs des modèles de voitures électriques. Notez que certains d’entre eux ne sont pas encore disponibles sur le marché au moment où nous écrivons cet article et que les informations suivantes peuvent varier selon le marché et la version du modèle :
|
Prix (approximatif) |
Longueur (mm) |
Largeur (mm) |
Puissance de la batterie (kWh) |
Vitesse maximale (km/h) |
Autonomie (km) |
Poids (kg) |
Accélération de 0 à 100 km |
|
|
URBAINES – A |
||||||||
| Volkswagen e-Up! |
20k – 30k € |
3595 |
1641 |
32 |
130 |
260 |
1100 |
9,9 s |
| Fiat 500e |
30k € et + |
3555 |
1627 |
24 |
150 |
200 |
1150 |
9,1 s |
| Citroën e-Méhari |
22k € et + |
3495 |
1660 |
30 |
110 |
200 |
1065 |
|
|
CITADINES -B |
||||||||
| DS3 Crossback E-tense |
40k € et + |
4118 |
1791 |
50 |
150 |
430 |
1170 |
8,7 s |
| Dacia Spring |
20k € et + |
3715 |
1625 |
26 – 36 |
125 |
155 – 300 |
970 |
19,1 s |
| Honda e |
33,5 € et + |
3945 |
1755 |
35.5 |
145 |
220 |
1320 |
8,3 s |
| Nissan LEAF II |
32k € et + |
4480 |
1820 |
40 |
150 |
385 |
1590 |
7,9 s |
| Renault Zoé |
35k et + |
4085 |
1730 |
52 |
140 |
395 |
1502 |
9,5 s |
| Opel Corsa-e |
29k € et + |
4050 |
1800 |
50 |
150 |
330 |
1365 |
7,6 s |
| Peugeot e-208 |
33k € et + |
4055 |
1745 |
46 |
150 |
400 |
1455 |
8,1 s |
|
COMPACTES – C |
||||||||
| Renault e-Mégane |
30k – 40k € |
4479 |
1,814 |
50 |
140 |
450 |
1600 |
8,7 s |
| Volkswagen e-Golf |
30k – 40k € |
4284 |
1,799 |
35 – 58 |
140 |
200 – 300 |
1500 |
8,5 s |
|
SUV |
||||||||
| Mercedes-Benz EQB |
54k € et + |
4523 |
1849 |
66 |
160 |
440 |
1895 |
7,9 s |
| Lexus UX 300e |
45k € et + |
4495 |
1795 |
54 |
160 |
300 |
1790 |
8,1 s |
| Kia e-Niro |
46k € et + |
4375 |
1805 |
64 |
167 |
450 |
1645 |
7,8 s |
| Volvo XC40 Recharge |
47k € et + |
4449 |
2003 |
78 |
180 |
400 |
2140 |
|
| Hyundai Kona |
32k € et + |
4180 |
1800 |
39 |
167 |
480 |
1680 |
6,7 s |
| Nio EC6 |
37k € et + |
4750 |
1920 |
72 |
200 |
430 |
2050 |
|
| Hongqi E-HS3 |
4550 |
1850 |
||||||
| Peugeot e-2008 |
32k € et + |
4300 |
1800 |
50 |
150 |
310 |
1580 |
8,1 s |
| BMW iX3 |
76k € et + |
4734 |
1891 |
80 |
180 |
2255 |
6,6 s |
|
|
Berline – D |
||||||||
| Volkswagen e-Lavida |
30k – 40k € |
4732 |
1,829 |
50 |
450 |
1700 |
||
| Tesla Modèle 3 |
40k – 70k € |
4694 |
1,864 |
50 – 75 |
225 – 250 |
460 – 647 |
1800 – 2100 |
3,4 s (Performance) / 4,4 s (Long Range) |
| Honda Clarity électrique |
4880 |
1855 |
25.5 |
145 |
220 |
1830 |
6,9 s |
|
| IM L7 Elite |
46k € et + |
5098 |
1960 |
90 |
200 |
675 |
2165 |
6,6 s |
| Audi e-tron Quattro |
80k – 100k € |
4902 |
1,986 |
95 – 116 |
200 |
408 – 446 |
2480 – 2710 |
6,6 s |
|
Grandes routières – E |
||||||||
| Xpeng P7 |
50k – 60k € |
4964 |
1,959 |
72 – 82 |
250 |
615 – 653 |
2000 |
3,3 s |
|
Berlines de luxe – F |
||||||||
| Tesla Model S |
80k – 120k € |
5062 |
1,964 |
75 – 100 |
250 – 265 |
647 – 837 |
2100 – 2300 |
2,3 s (Performance) / 3,8 s (Long Range) |
| Air lucide |
80k € et + |
5020 |
2100 |
113-130 |
480 |
832 |
2140 |
Inconnu |
|
VUS |
||||||||
| Volkswagen e-Tharu |
30k – 50k € |
4,488 |
1,839 |
52 – 82 |
400 – 550 |
1800 – 2000 |
Inconnu |
|
| Xpeng G3 |
30k – 40k € |
4,645 |
1,862 |
52 |
450 – 510 |
1750 |
7,3 s |
|
| Tesla Model X |
80k – 120k € |
5,052 |
2,037 |
75 – 100 |
250 – 270 |
539 – 647 |
2400 – 2500 |
2,7 s (Performance) / 4,4 s (Long Range) |
| Tesla Model Y |
60k – 90k € |
4,923 |
1,983 |
75 – 150 |
240 – 270 |
568 – 886 |
2300 – 2700 |
3,5 s (Performance) / 4,8 s (Long Range) |
| Jaguar I-Pace |
70k € et + |
4682 |
1968 |
90 |
200 |
470 |
2140 |
4,8 s |
| Ford Mustang Mach-E |
50k € et + |
4789 |
2067 |
75-98 |
215 |
600 |
2300 |
3,5 s (Performance) / 5,1 s (Long Range) |
| Hongqi E-HS9 |
5050 |
1980 |
Inconnu |
|||||
| NIO ES8 |
48k € et + |
4850 |
1960 |
84 |
200 |
500 |
2350 |
4,4 s |
| NIO ES6 |
41k € et + |
4850 |
1960 |
72 |
200 |
430 |
2130 |
5,6 s |
| Škoda Enyaq |
40k € et + |
4648 |
1865 |
58 |
160 |
460 |
1900 |
7,5 s |
| Mercedes-Benz EQC |
65k € et + |
4670 |
1890 |
80 |
180 |
450 |
2360 |
5,1 s |
|
Monospace |
||||||||
| Mercedes-Benz EQV |
68k € et + |
5023 |
1971 |
100 |
160 |
400 |
2180 |
7,9 s |
| Mercedes Classe B Electric Drive |
41k € et + |
4359 |
1796 |
32 |
160 |
170 |
1650 |
7,9 s |
| 250 e | ||||||||
| Kia Soul III EV |
30k € et + |
4195 |
1809 |
64 |
167 |
450 |
1645 |
7,6 s |
| Volvo C30 DrivE |
25k € et + |
4253 |
1785 |
24 |
130 |
150 |
1370 |
|
| électrique | ||||||||
| Ford Ranger EV |
50k € et + |
5380 |
1850 |
70 |
160 |
300 |
2250 |
|
| Kia K3 EV |
35k € et + |
4550 |
1800 |
64 |
167 |
450 |
1770 |
|
| Hyundai Elantra EV |
4570 |
1800 |
7,9 s |
|||||
| Hyundai Ioniq Électrique |
33k € et + |
4470 |
1820 |
38 |
167 |
280 |
1480 |
9,9 s |
| Toyota bZ4X |
4690 |
1860 |
||||||
| Hyundai Lafesta EV |
4480 |
1850 |
||||||
Les modèles électriques par marque
- Les Volkswagen électriques
- Les Audi électriques
- Les Mercedes électriques
- Les Renault électriques
- Les Peugeot électriques
Je trouve que l’article est très complet et bien structuré, mais j’aurais aimé avoir plus de détails sur les différentes options de motorisation
Je trouve cette liste facile à comprendre, mais je pense qu’il manque des informations sur les différentes technologies de batteries utilisées dans les véhicules électriques. Cela pourrait être intéressant pour les acheteurs qui cherchent à comprendre les avantages et inconvénients de chaque technologie car je crois que certaines polluent plus que d’autres
Cet article est très complet et bien structuré, je trouve que le comparatif des véhicules électriques par segment est vraiment utile pour se faire une idée de ce qui existe sur le marché. Merci pour cette information précieuse.
Je pense que vous auriez pu inclure davantage d’informations sur les coûts d’entretien des véhicules électriques, qui peuvent être très différents selon les modèles.
Je trouve que l’article est très clair et facile à comprendre, mais j’aurais aimé avoir plus de détails sur les différentes options de chargement disponibles pour chaque véhicule électrique. Est-ce que tous les modèles ont accès aux bornes de recharge rapide, par exemple ?
Je trouve que cet article est très bien fait et j’ai appris beaucoup de choses sur les différents véhicules électriques disponibles sur le marché. Cependant, je pense que vous auriez pu inclure des informations sur la gamme de chaque véhicule, qui est souvent un facteur important pour les acheteurs potentiels