| |
|
|
|
Die Definition vom Incotermses
| NAME | DEFINITIONEN | EXW
| Der Erwerber unterstützt alle Ausgaben
Die Verwendung: Alles tippt von Transportation Die einmalige Verantwortung des Verkäufers ist, zur Verfügung des Erwerbers die Waren in seinen / ihr Einheimischen zu setzen. Der Erwerber unterstützt alle Ausgaben, Risiken, Versicherungen und verschiedene Lasten einschließlich des Beladen im Einheimischen des Verkäufers (außer besonderem Fall). Es ist der vorteilhafteste Begriff für den Verkäufer (gegenüberliegender Incoterm von der DDP). Der Erwerber unterstützt alle Ausgaben vom Wühlen
| FCA
| Der Verkäufer liefert die Waren beim vom Erwerber bezeichneten Beförderer ab.
Die Verwendung: Alles tippt von Transportation Dieser bestimmte Begriff, dass der Verkäufer die Waren gut lieferte, räumte zum Export vom Moment auf, dass sie zur Verfügung des Boten gesetzt worden ist, die vom Erwerber bezeichnet wird.
Wenn der Beladen im Einheimischen des Verkäufers stattfindet, ist es verantwortlich dafür. Wenn der Verkäufer die Waren in eine weitere Stelle liefert, kann er zu der Zeit der Löschung nicht verantwortlich für den Schadensersatz gehalten werden.
| FA
| Der Verkäufer hat die Pflicht, die Waren aufzuräumen.
Die Verwendung: Einzig und allein in seefahrendem Transport meinen Sie, dass der Verkäufer nicht mehr Person seit dem Augenblick für die Waren verantwortlich ist, oder der eine ist am Schiff hier. Es bedeutet auch, dass der Erwerber alle Lasten und Risiken des Verlustes und ein Mitleid mit diesem Moment unterstützt. Der FA incoterm deutet an, dass der Erwerber die Schritte des Beseitigungsexportes macht. Er / es ist in der seefahrenden Aktivität nur verwendbar.
| FREI SCHIFF LIEFERN
| Die Waren kamen am Bollwerk vom Schiff vorbei.
Die Verwendung: Einzig und allein in seefahrendem Transport Dieser Incoterm bedeutet, dass der gemachte Verkäufer die Waren auf dem Boot im Hafen, der mit dem Erwerber vereinbart wird, lieferte.
Es ist der Verkäufer, der die Lasten der Beseitigungen zum Export unterstützt.
Dieser Incoterm wird nur für den seefahrenden Transport oder auf den Wasserstraßen benutzt. | | CFR | Der Verkäufer bringt die Kosten und die Fracht bis zum Hafen in Gebühr.
Die Verwendung: Einzig und allein in seefahrendem Transport Es ist der Verkäufer, der das Schiff und die Bezahlung für die seefahrende Fracht bis zum ausgemachten Hafen wählt. Die Förmlichkeiten des Exportes, der Beladen trägt die Verantwortung für den Verkäufer. Die Übertragung des Risikos läßt sich nieder, wenn die Waren den bastigage vom Schiff herüberreichen. Der Punkt der Übertragung ist die Gleichen der in FREI SCHIFF LIEFERN. | | CIF | Der Verkäufer hat die Pflicht, die Waren aufzuräumen.
Die Verwendung: Einzig und allein in seefahrendem Transport Dieser Incoterm bedeutet, dass der Verkäufer die Waren beim Boten seiner / ihr Wahl ablieferte. Es ist der Verkäufer, der die Kosten für Transport unterstützt. Er / es unterstützt auch das mögliche Risiko des Schadens bis zur Lieferung.
Es ist der Verkäufer, der zum Export aufklart.
Es ist der Verkäufer, der die Versicherung nehmen muss, um während des Transportes den Schadensersatz zu decken.
Dieser Incoterm wird für allen Flecketransport benutzt. | | CPT | Der Verkäufer bringt die Ausgaben bis zum Boten in Gebühr.
Die Verwendung: Alles tippt von Transportation Der Transport wird in Gebühr des Verkäufers vereinbart, bis ein Punkt definiert. Dem ersten Boten werden der Transport und die Risiken seit dem Preisnachlass übergeben. Der Beseitigungsexport trägt die Verantwortung für den Verkäufer. Der Unterbrecherkontakt der Last wird wie Punkt der Übertragung aller Verantwortungen bezeichnet. | | CIP | Der Verkäufer bezahlt während des Transportes für die Versicherung für den Schutz der Waren.
Die Verwendung: Alles tippt von Transportation Dieser Incoterm bedeutet, dass der Verkäufer die Waren beim Boten seiner / ihr Wahl ablieferte. Es ist der Verkäufer, der die Kosten für Transport unterstützt. Er / es unterstützt auch das mögliche Risiko des Schadens bis zur Lieferung.
Es ist der Verkäufer, der zum Export aufklart.
Es ist der Verkäufer, der die Versicherung nehmen muss, um während des Transportes den Schadensersatz zu decken.
Dieser Incoterm wird für allen Flecketransport benutzt. | | DAF | Die Waren werden zum Export aufgeräumt, aber nicht zum Import.
Die Verwendung: Alles tippt von Transportation Die Grenze ist die Grenze der Übertragung der Verantwortungen. Die Förmlichkeiten exportieren, wird vom Verkäufer geleitet. Der Verkäufer geht das nicht erfüllte Waren vor der Grenze. Die Waren überqueren die Grenze unter der Verantwortung des Erwerbers. Die Förmlichkeiten von Sitte, den Rechten und den Steuern sind auf dem Erwerber obliegend. Das Diagramm zeigt hinunter, dass jeder Teil seinen Teil von Transport und Versicherungen bis zu / von der Grenze bezahlt. | | VON DAS | Der Verkäufer gewährleistet die Ausgaben der Löschung der Waren nicht.
Die Verwendung: Einzig und allein in seefahrendem Transport Dieser Incoterm bedeutet, dass der Verkäufer die Waren lieferte, nicht klarte zum Import und zur Verfügung des Kunden auf dem Boot im Hafen auf, der vereinbart worden ist.
Der Verkäufer bringt Gebühr herein, riskiert ihnen vor der Löschung Grenze àl'acheminement.
| | DEQ | Der Verkäufer unterstützt alle Ausgaben von Bestimmungsort und Löschung.
Die Verwendung: Einzig und allein in seefahrendem Transport Die Übertragung des Risikos macht sich, wenn e-Verkäufer die Waren dem letzten Erwerber auf der Böschung des ausgemachten Hafens gibt. Die Förmlichkeiten der Sitte sowie die Rechte und die Steuern sind darauf obliegend das zum Erwerber. DEQ (Version 2000): Die Ausgaben Speziellen Importes sind auf dem Erwerber obliegend und entweder zum Verkäufer
| | DDU | Der Verkäufer klart nicht zum Import auf und entlädt die Waren nicht.
Die Verwendung: Alles tippt von Transportation Dieser Incoterm bedeutet, der die Waren lieferte, nicht klarte zum Import zum Kunden auf und nicht entlud sich. Er / es unterstützt trotzdem die Risiken vom Wühlen.
Alles riskiert, und Ausgaben begrenzten zu den Rechten der Sitten, Steuern. ist für den Kunden.
| | DDP | Der Verkäufer unterstützt die Ausgaben zum Import, aber wird entladen nicht.
Die Verwendung: Alles tippt von Transportation Es geht um das andere Extrem vom EXW: Es ist der Verkäufer, der alles macht, Sitte, Transport, Versicherungen, Steuern. Die Übertragung der Risiken diese Tatsache beim Erwerber: zur Lieferung. Die Löschung trägt die Verantwortung für den Erwerber.
| | . | Dieses Bild nimmt die Verteilung von den Ausgaben zwischen Erwerber und Verkäufer dem behaltenen incoterme zufolge.
Bemerkung: dieser Vortrag der Kalkulation der Kosten Ängste der incotermes ohne ihre möglichen Varianten. | | V | Ausgaben, um vom Verkäufer zu laden | | Zu | Ausgaben, um vom Erwerber zu laden | | P | Das Teilen von den Ausgaben zwischen den zwei Stücken | | CT | Genommen in Gebühr der Ausgaben um eins von den zwei Stücken dem Vertrag des Transportes zufolge | | E | Genommen in Gebühr der Ausgaben um eins von den zwei Stücken abhängig von, ob die Lieferung vollständig oder unvollständig ist | |
| EXW | FCA | FA | FREI SCHIFF LIEFERN | CFR | CIF | CPT | CIP | DAF | VON DAS | DEQ | DDU | DDP | | Verpackung | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | | Das Laden auf Lastwagen, Empotage des Behälters in Fabrik oder Lagerhausabreise, | Zu | E | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | | Das Wiese-wühlen bis den Hafen, zum Flughafen oder der Plattform vom Sammeln, | Zu | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | | Sitten Förmlichkeiten zum Export | Zu | V | Zu | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | | Das Fertigwerden mit der Abreise: Hafen, Luft-Hafendurchgang, von der sammelbaren Plattform zur begrenzenden Abreise | Zu | Zu | Zu | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | | Haupttransport | Zu | Zu | Zu | CT | V | V | V | V | P | V | V | V | V | | Versicherungstransport | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | V | Zu | V | P | V | V | V | V | | Behandlung kam an: Hafen, Luft-Hafendurchgang, des Terminals kam zur Plattform vom Sammeln an | Zu | Zu | Zu | Zu | CT | CT | CT | CT | Zu | Zu | V | V | V | | Sitten Förmlichkeiten zum Import. Rechte und Steuern zum Import | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | V | Zu | V | | Das Posten-wühlen zur Fabrik oder dem Lagerhaus der Ankunft | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | V | V | | Löschung zur Fabrik oder dem Lagerhaus der Ankunft | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | Zu | V | V | |
| |
|
| |
|
|
